汽車鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)擠壓鑄造
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鑫弘祥鋁合金重力鑄造廠 >> 鑄造大全 >> 汽車鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)擠壓鑄造
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汽車鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)擠壓鑄造
汽車鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)擠壓鑄造找東莞鑫弘祥,公司是專業(yè)從事重力鑄造,鋁合金鑄造,翻砂鑄造及CNC機(jī)加工服務(wù),集研發(fā)設(shè)計(jì),生產(chǎn),銷售于一體的東莞鑄造廠家,擁有從材料、模具設(shè)計(jì)、砂芯、鑄造、拋丸、熱處理、機(jī)加工、表面處理一系列的配套設(shè)施；我們可以根據(jù)客戶的要求，來樣，來圖進(jìn)行模具的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品的生產(chǎn)，做出各種毛胚件及成品件。產(chǎn)品涉及機(jī)械配件、建筑五金、汽車零部件、高鐵動(dòng)車零件，家私配件，木工和醫(yī)療器械、氣動(dòng)元件、家居用品等相關(guān)領(lǐng)域。
汽車鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)擠壓鑄造詳細(xì)介紹
重力鑄造廠--鑄造成形原理的介紹由以上分析可知，鋁合金鑄件輕易產(chǎn)生針孔缺陷。它與鋁合金本身特性有關(guān)系，也與一系列的外界因素有關(guān)。為了避免或減少鋁合金在熔煉時(shí)產(chǎn)生針孔，保證鋁合金鑄件具有優(yōu)良品質(zhì)，可針對(duì)性地采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施予以預(yù)防。6.1 認(rèn)真做好熔煉澆注時(shí)的預(yù)備工作6.1.1 嚴(yán)格按工藝規(guī)..
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汽車鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)擠壓鑄造 相關(guān)技術(shù)文章
砂型鑄造的優(yōu)點(diǎn)介紹
①粘土的資源豐富、價(jià)格便宜。 ②使用過的粘土濕砂經(jīng)適當(dāng)?shù)纳疤幚砗螅^大部分均可回收再用。 ③制造鑄型的周期短、工效高。 ④混好的型砂可使用的時(shí)間長。 ⑤砂型舂實(shí)以后仍可容受少量變形而不致破壞，對(duì)拔模和下芯都非常有利。...
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重力鑄造廠--政策引導(dǎo)鑄造行業(yè)
根據(jù)意見稿，我國將建立重污染天氣監(jiān)測預(yù)警體系,可能發(fā)生嚴(yán)重霧霾等重污染天氣時(shí)，省級(jí)人民政府須適時(shí)發(fā)出預(yù)警，縣級(jí)以上地方人民政府將依據(jù)重污染天氣預(yù)警啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，采取責(zé)令有關(guān)企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)、限制部分機(jī)動(dòng)車行駛等應(yīng)對(duì)措施。 意見稿第十九條、二十九條明確規(guī)定：.....
閱讀詳情 鑫弘祥重力鑄造：砂型鑄造的介紹
砂型鑄造是一種以砂作為主要造型材料，制作鑄型的傳統(tǒng)鑄造工藝。砂型一般采用重力鑄造，有特殊要求時(shí)也可采用低壓鑄造、離心鑄造等工藝。砂型鑄造的適應(yīng)性很廣，小件、大件，簡單件、復(fù)雜件，單件、大批量都可采用。砂型鑄造用的模具，以前多用木材制作，通稱木模。.....
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砂型鑄造--砂型制造的介紹
制造砂型的材料稱為造型材料，用于制造砂型的材料習(xí)慣上稱為型砂，用于制造砂芯的造型材料稱為芯砂。通常型砂是由原砂(山砂或河砂)、粘土和水按一定比例混合而成，其中粘土約為9%，水約為6%，其余為原砂。有時(shí)還加入少量如煤粉、植物油、木屑等附加物以提高型砂和芯砂的.....
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大氣污染防治法修訂草案出臺(tái)使鑄造行業(yè)需加速轉(zhuǎn)型升級(jí)
征求意見稿完善了重點(diǎn)大氣污染物排放總量控制和排污許可制度，對(duì)超過排放總量控制指標(biāo)的地區(qū)，暫停新增重點(diǎn)污染物排放總量的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的審批，對(duì)排污許可證發(fā)放的范圍、要求及發(fā)證機(jī)關(guān)也做出了明確規(guī)定。新的排污許可證制度在整合現(xiàn)有排污申報(bào)制度的.....
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鋁合金鑄件--國內(nèi)鋁合金鑄件業(yè)未來發(fā)展急需解決的問題分析
國內(nèi)鋁合金鑄件業(yè)未來發(fā)展急需解決的問題分析降低能耗，減少環(huán)境污染以及節(jié)約有限資源是當(dāng)今各國面臨的一個(gè)十分重要而緊迫的任務(wù)。在汽車等產(chǎn)品輕量化的總趨勢的推動(dòng)下，可以預(yù)計(jì)，今后10年，我國輕金屬鑄件市場將會(huì)有大幅度的發(fā)展。各鑄件生產(chǎn)大國的鋁、鎂合金鑄件所占.....
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